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纯电动车可以多抗冻?天际ME7再临“冰雪之城”牙克石挑战极寒

纯电动车可以多抗冻?天际ME7再临“冰雪之城”牙克石挑战极寒

【概要描述】自2019年12月起,天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地,在“冰雪之城”牙克石,对天际ME7小批量试生产车型进行了为期2个月的测试,涵盖三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试,来验证电动车到底有多"抗冻"。2020年2月26日,天际ME7完成上市前的第2轮极寒测试。

纯电动车可以多抗冻?天际ME7再临“冰雪之城”牙克石挑战极寒

【概要描述】自2019年12月起,天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地,在“冰雪之城”牙克石,对天际ME7小批量试生产车型进行了为期2个月的测试,涵盖三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试,来验证电动车到底有多"抗冻"。2020年2月26日,天际ME7完成上市前的第2轮极寒测试。

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纯电动汽车能不能抗冻?
 
自2019年12月起,天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地,在“冰雪之城”牙克石,对天际ME7小批量试生产车型进行了为期2个月的测试,涵盖三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试,来验证电动车到底有多"抗冻"。
 
2020年2月26日,天际ME7完成上市前的第2轮极寒测试。
 
零下30°C,纯电动车是否依旧动力充沛?
 
据天际汽车三电VP姜辛介绍,在高寒环境中,测试工程师对天际ME7电池包保温、充电功能、蠕行及加速性能、能量回收、电驱系统性能等进行了标定和验证试验。最终确定,在超过-30°C的低温环境下,天际ME7的电池包平均每30分钟降低1°C,保温效果出色,动力性能完全能满足北方用户日常驾驶需求。
 
此外,天际ME7搭载万向一二三最新一代三元622体系软包电芯,采用博世最新电机控制器设计方案,峰值效率高达98.9%。在-30℃的环境中,电驱系统各传感器信号准确无误,扭矩控制精度依然灵敏,保障了整车时刻拥有充沛的动力。
 
超低温下,纯电动车空调是否给力?
 
低温下,动力电池电量会出现一定程度的衰减,但对于热管理得当的车辆来说,完全可以对电池能量进行高效分配。
 
运用同级领先的智能热控流体热管理技术,天际ME7在-10℃到-30℃的温度区间里,电芯温差始终小于2°C,可以稳定地将电芯温度控制在最佳工作区间,在极低温下最大程度延长天际ME7电池使用时长。
 
严寒中,雷达、摄像头、智能大屏等精密电子设备是否依然灵敏?
 
测试团队分别在压实雪面,光滑冰面,分离路面等高寒路况下,对多功能摄像头、雷达等传感器的目标识别和功能、性能表现开展了自然场景验证。试验结果表明天际ME7智能驾驶辅助系统各功能的可靠性、安全性、鲁棒性都达到预期目标。
 
此外,天际ME7还进行了"智能语音、智能导航、5+X屏互联、360环视"等近20项车联网搭载极寒测试,设备使用依然流畅。
 
穿越兴安岭,电动车靠不靠得住?
 
综合道路整车耐久测试,也是天际ME7整个极寒测试中的重点工作之一。
 
为此,天际汽车根据牙克石的"林城"天然风貌"定制"了特别的测试路线:以乡村积雪路面为主,涵盖林地、连续上下坡、冰面等各种复杂工况。并在凤凰山庄周边挑选了合适路段,去模拟高速工况和城市工况。
 
在整个"冰雪拉力赛"中,天际ME7全部的行驶数据会记录进数据记录仪,成为工程师后续分析整车性能的可靠依据。
 
经历2年多的磨练,天际ME7已然"进化"成一台颜值出色、性能卓越的高品质电动SUV。
 
天际汽车表示:品质不过硬的产品不会交给用户。天际ME7在上市前,还会进行一轮又一轮的验证、测试,因为哪怕最后提升空间非常小、即使0.01%的性能增长,也对天际意义重大。
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